Tiedätkö Automotive PCB:n vuonna 2022?

Uskon, että kaikki ovat huolissaan autojen tarpeista: auton budjetti, ajomukavuus, malli, ulkonäkö, sisustus, teho, tila, myöhemmät kustannukset ja säilyvyys. Mutta ihmiset eivät voi ajatella, että moderni älyauto voi tuoda sinulle huomattavan ja mukavan kokemuksen, mutta se on erottamaton elektronisesta piirilevystä.

Piirilevyjä käytetään laajalti autoissa, ja autot ovat myös tärkeä piirilevyn sovellusalue. Elektronisten komponenttien tukena piirilevyjä käytetään pääasiassa tehonsäätöjärjestelmissä, kehon antureissa, navigointijärjestelmissä, viihdejärjestelmissä ja perinteisten autojen navigointijärjestelmissä. Piirilevyteollisuuden näkökulmasta autoista on tullut toiseksi suurin piirilevyjen sovellusalue vuonna 2020 noin 16 prosentin osuudella.

Kiinan autoteollisuuden piirilevy

Autoteollisuuden piirilevykategorioiden kysyntä on pääosin monipuolista. Autojen piirilevyvaatimukset ovat monipuoliset. Yksipuolisten levyjen, 4-kerroslevyjen, 6-kerroslevyjen ja 8-16-kerroslevyjen osuus on vastaavasti 26,93 %, 25,70 % ja 17,37 %, mikä on yhteensä noin 73 %.HDI PCBFPC PCB- ja IC-substraattien osuus oli vastaavasti 9,56 %, 14,57 % ja 2,38 %, mikä on yhteensä noin 27 %. Sen voi nähdäPCB-monikerroksiset levytovat edelleen autoelektroniikan suurin kysyntä. Autojen piirilevyjen kysyntä perustuu pääosin 2-6 kerrokseen, mikä on noin 2 % ajoneuvon elektroniikkalaitteiden hinnasta.

PCB autoteollisuusl

2.1. Sähköajoneuvojen piirilevyn arvo

Se on huomattavasti korkeampi kuin perinteisissä moottoriajoneuvoissa. Uudet energiaajoneuvot ovat kehittyneet menneisyydestä täydellisestä mekaanisesta laitteesta koneiden ja elektroniikan yhdistelmäksi. Perinteisten kompaktiajoneuvojen, keski- ja huippuluokan ajoneuvojen, hybridiajoneuvojen ja puhtaan sähköajoneuvojen elektroniikkakustannukset muodostavat vastaavasti 15 %, 20 %, 47 % ja 65 % koko ajoneuvosta. Kun uusien energiaajoneuvojen kulutus alkaa muuttua "politiikkalähtöisestä" "markkinavetoiseksi", alan kehitys on mennyt nopeaan kaistaan. Autojen sähköistyksen yhteydessä ajoneuvoelektroniikkaosuuden odotetaan kasvavan 15,2 prosenttia 49,55 prosenttiin vuosina 2020-2030, mikä on paljon enemmän kuin 4,8 prosentin kasvu vuosina 2010-2020.

Autoelektroniikan asteen kasvu ohjaa vastaavasti piirilevyjen kysyntää. Uusien energiaajoneuvojen piirilevyjen kulutus on 5-8 kertaa perinteisten ajoneuvojen kulutus. Ero hybridi- ja puhtaasti sähköautojen välillä on pääasiassa akuissa. Ajoneuvon arvon osalta näiden kahden tuoma lisäkysyntä on periaatteessa sama, eikä eroa tarvitse tehdä. Olipa kyseessä puhdas sähkö tai hybridi, piirilevyjen kysynnän kasvu tulee pääasiassa elektronisesta ohjausjärjestelmästä ja pieni osa sähkökäytöstä ja tehoakusta. Perinteisissä autoissa jokaisen tavallisen auton piirilevyn kulutus on 0,6~1 neliömetriä ja huippumallien kulutus on 2-3 neliömetriä. Uusi energia perustuu erilaisiin suunnittelusuunnitelmiin, ja auton keskimääräinen käyttöala on noin 5-8 neliömetriä, mikä on 5-8 kertaa perinteisiä autoja.

Elektroninen ohjaus: Sähköajoneuvojen piirilevyjen lisäys tulee pääasiassa ajoneuvoohjaimesta VCU, mikrokontrolleriyksiköstä MCU ja akunhallintajärjestelmästä BMS.

VCU: Se koostuu ohjauspiiristä ja algoritmiohjelmistosta. Se on sähköjärjestelmän ohjauskeskus. Sen tehtävänä on seurata ajoneuvon tilaa ja toteuttaa koko ajoneuvon tehopäätös. Yhden ajoneuvon piirilevyn kulutus on noin 0,03 neliömetriä.

MCU: Se koostuu ohjauspiiristä ja algoritmiohjelmistosta. Se on tärkeä yksikkö uusien energiaajoneuvojen elektronisessa ohjausjärjestelmässä. Sen tehtävänä on ohjata moottorin toimintaa VCU:n antamien päätöksentekoohjeiden mukaisesti, jotta se voi tuottaa tarvittavan vaihtovirran VCU:n ohjeiden mukaan. Ohjauspiirin PCB:n määrä MCU:ssa on noin 0,15 neliömetriä.

BMS: Akkuyksikön ydinkomponentti, joka kerää ja laskee parametreja, kuten jännite, virta, lämpötila ja SOC, ohjaamaan akun lataus- ja purkuprosessia ja toteuttamaan akun suojauksen ja kattavan hallinnan. BMS-laitteisto koostuu pääohjauksesta (BCU) ja orjaohjauksesta (BMU). BMS vaatii suuren määrän piirilevyjä monimutkaisen arkkitehtuurinsa vuoksi.

Sähkökäyttö: Se koostuu moottorista, voimansiirtomekanismista ja muuntimesta. Piirilevyä käytetään pääasiassa invertterissä ja muuntimen DC/DC-laitteissa. Moottori vastaa pääasiassa sähköenergian ja mekaanisen energian keskinäisestä muuntamisesta; voimansiirtomekanismi välittää moottorin vääntömomentin ja nopeuden auton pääakselille auton ajamiseksi; muunnin sisältää pääasiassa invertterin ja DC/DC-laitteen, jotka molemmat vaativat piirilevyn suojauksen. Tuki lisää PCB:n käyttöä huomattavasti. Uusien energiaajoneuvojen korkeajännitteisen ja suurvirran tehon muuntamisen ansiosta suorituskykyvaatimukset, kuten Tg ja vakaus, paranevat.

Tesla autojen piirilevy

tehoakku: Suuntaus kuparijohtosarjan korvaamiseksi FPC:llä on selvä. Hankintalinja on tärkeä osa uusien energiaajoneuvojen BMS-järjestelmää, jolla voidaan seurata uusien energiatehoakkukennojen jännitettä ja lämpötilaa; yhdistää tiedonkeruun ja -siirron ja tuoda oman nykyisen suojaustoiminnon; autojen akkukennojen suojaus, automaattinen irrotus epänormaalilta oikosululta ja muut toiminnot. Aiemmin uudessa energia-ajoneuvon tehoakkujen keräyslinjassa käytettiin perinteistä kuparilankaratkaisua, joka vei paljon tilaa ja akun kokoonpanolinkin automatisointi oli vähäistä. Verrattuna kuparijohtosarjoihin, FPC:llä on etuja turvallisuuden, keveyden ja säännöllisen asettelun suhteen sen korkean integroinnin, erittäin ohuen paksuuden ja erittäin pehmeyden ansiosta.

pcb auto

2.2. Älykkyys kasvattaa edelleen autoteollisuuden piirilevyjen arvoa

Älykäs ajo: Millimetriaaltotutkien kysyntä kasvaa nopeasti, minkä odotetaan vaikuttavan merkittävästi korkeataajuisiin piirilevyihin. Millimetriaaltotutka on laajalti käytössä autonomisen ajamisen havaintokerroksessa ja se on tärkeä osa autonomista ajoneuvoa. L2-taso vaatii "1 pitkää + 4 lyhyttä" 5 millimetrin aallon tutkaa ja L3-L5 taso vaatii "2 pitkää + 6 lyhyttä" 8 millimetrin aallon tutkaa. Tulevaisuudessa ajoneuvojen määrä ajoneuvoa kohti kasvaa merkittävästi ADAS:n nopean leviämisen myötä. Millimetriaaltotutka-anturien piirilevysuunnittelun yhteinen piirre on, että niiden kaikkien on käytettävä erittäin pienihäviöisiä PCB-materiaaleja, mikä vähentää piirihäviöitä ja lisää antennin säteilyä.

Älykäs ohjaamo: Elektroniset järjestelmät ovat avain ihmisen ja ajoneuvon vuorovaikutukseen. Suurinäyttöiset, integroidut ja älykkäät sisäiset näytöt lisäävät piirilevyjen kysyntää. Internet-teknologian ja autotekniikan integraation syvenemisen myötä autonäytöt tuovat kuljettajille ja matkustajille entistä kätevämpiä toimintoja ja elämyksiä. Yhä enemmän uusia teknologioita, kuten head-up-näyttö, 3D-kosketus ja ihmisen ja tietokoneen välinen vuorovaikutus, integroidaan näyttöruutuun parantamaan käyttäjien ajo- ja viihdekokemusta. Teknologia ja markkinoiden kysyntä stimuloivat autojen näyttömarkkinoiden suurta kehitystä. IHS:n arvioiden mukaan keskusohjausnäyttöjen markkinoilla vuonna 2020 9 tuuman ja sitä suurempien näyttöjen osuus oli 31 %, ja sen odotetaan kasvavan 43 prosenttiin vuonna 2026. Näytön taustavalomoduulin on käytettävä paljon piirilevyt, mikä edistää autoteollisuuden piirilevymarkkinoiden edelleen nousevaa kehitystä.

autoteollisuuden piirilevymarkkinat kasvavat nopeasti 100 miljardiin. Kun autot kehittyvät sähköistyksen ja älykkyyden suuntaan, autojen piirilevyt kehittyvät nopeasti. Epidemian vaikutuksesta maailman automyynti vuonna 2020 on 78,03 miljoonaa yksikköä, mikä on 13 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Vuonna 2021 autokaupan alhaisen pohjan ja alkupään raaka-aineiden hintojen nousun taustalla autoteollisuuden piirilevymarkkinoiden koon odotetaan kasvavan merkittävästi. Ennustamme, että maailmanlaajuisten autojen piirilevymarkkinoiden koko ylittää 100 miljardia yuania vuonna 2023, ja CAGR:n odotetaan nousevan 25,7 %:iin vuosina 2020–2025. (Raportin lähde: Future Think Tank)