Mitä tiedät autoteollisuuden piirilevyistä vuonna 2022?

Mitä tiedät autoteollisuuden piirilevyistä vuonna 2022? Piirilevyt ovat olennainen osa autoelektroniikan kehitystä, ja autoelektroniikka on tärkeä tulevaisuuden trendi. Elektronisten hintojen nousu on johtanut autojen piirilevyjen kysynnän kasvuun ja korkeampiin laatuvaatimuksiin. PCB-levyt ovat yhä tiukempia. Nykypäivän bensiiniautot, dieselautot, uudet energiaautot, sähköautot, maatalousautot, moottoripyörät, kilpa-autot, erikoisajoneuvot, sotilasajoneuvot, maastopyörät, erikoisristeilyajoneuvot, miehittämättömät taisteluajoneuvot, miehittämättömät ajoneuvot, leluajoneuvot jne. Piirit vaaditaan kun piirilevyjä on integroitu, ja autoelektroniikan laatu- ja suorituskykyvaatimukset ovat paljon korkeammat kuin kuluttajien piirilevyjen henkilökohtaiseen turvallisuuteen ja turvalliseen käyttöön liittyvät vaatimukset. Aion .

Autojen piirilevyjen valmistajien on noudatettava ISO 9001 -määräyksiä. Piirilevyjen valmistajat noudattavat täysin ISO9001: 2008 laatujärjestelmiä ja ovat sitoutuneet noudattamaan tiukimpia standardeja valmistuksessa ja kokoonpanossa.

Jokaisella autotuotteella on omat ominaisuutensa. Vuonna 1994 Ford, General Motors ja Chrysler perustivat yhdessä QS9000-laatujärjestelmän autoteollisuudelle. 2000-luvun alussa julkistettiin uusi ISO9001-standardin mukainen laatujärjestelmä autoteollisuudelle, ISO / IAT F16949.

ISO / IATF16949 on joukko teknisiä määräyksiä maailmanlaajuiselle autoteollisuudelle. Perustuen ISO9001-standardiin yhdistettynä autoteollisuuden erityisvaatimuksiin, keskitymme vikojen ehkäisyyn ja vähentämään laatuvaihteluita ja autojen osien toimitusketjussa helposti syntyvää jätettä. ISO / IATF16949:ää toteutettaessa tulee kiinnittää erityistä huomiota seuraaviin viiteen päätyökaluun: PPAP (Manufacturing Part Approval Process). Tämä edellyttää, että tuote on hyväksyttävä asiakkaan toimesta ennen massatuotantoa tai modifioinnin jälkeen. APQP (Advanced Product Quality Planning), joka suorittaa laatusuunnittelun ja aiemman tuotannon laatuanalyysin, jonka jälkeen FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) -analyysi estää mahdolliset tuotevirheet. Siinä määrätään, että ehdotamme vastatoimia. MSA:n (Measurement System Analysis) on analysoitava mittaustulosten muutoksia. Mittausten luotettavuuden varmistamiseksi SPC (Statistical Process Control) oppii valmistusmenetelmät ja käyttää tilastollisia menetelmiä tuotteiden laadun muuttamiseksi. Siksi piirilevyjen valmistajien ensimmäinen askel autoelektroniikkamarkkinoille on hankkia IATF 16949 -sertifikaatti.

Yksi maailman johtavista painettujen piirilevyjen valmistajista on pitkään ollut ISO9001 / IATF16949 laatujärjestelmän standardien hallinnan mukainen ja tarjoaa korkean laadunHDI PCB, Upotettu väyläpiirilevy, paksu kuparipiirilevy, korkeataajuinen piirilevy. Minä tein . ,Kupariydin PCBja tekninen tuki autoteollisuuden kehittämiseen .

a. Korkea luotettavuus

Autojen luotettavuus perustuu kahdesta pääasiasta: pitkäikäisyydestä ja ympäristön kestävyydestä. Ensimmäinen viittaa siihen, että normaali toiminta on taattu sen käyttöiän ajan, ja jälkimmäinen viittaa siihen, että piirilevyjen toiminnot pysyvät samoina ympäristön muuttuessa.

Auton keskimääräinen eliniänodote oli 1990-luvulla 8-10 vuotta, mutta nyt se on 10-12 vuotta. Toisin sanoen sekä autoelektroniikan että piirilevyjen tulisi olla tällä alueella.

Hakuprosessin tulee kestää ilmastonmuutoksen vaikutukset kylmästä talvesta kuumiin kesiin, auringonvalosta sateeseen sekä yksityisautolla ajamisen aiheuttamia ympäristömuutoksia. Toisin sanoen autoelektroniikan ja piirilevyjen on kestettävä useita ympäristöongelmia, kuten lämpötila, kosteus, sade, happosade, tärinä, sähkömagneettiset häiriöt ja virtapiikit. Lisäksi koska piirilevyt kootaan autoon, niihin vaikuttavat ensisijaisesti lämpötila ja kosteus.

b. Kevyt ja pieni koko

Kevyet ja pienet autot sopivat energiansäästöön. Keveys tulee kunkin ainesosan painon vähentämisestä. Esimerkiksi jotkut metalliosat on korvattu teknisillä muoviosilla. Lisäksi sekä autoelektroniikka että piirilevyt on pienennettävä. Esimerkiksi autojen ECU:iden (elektronisten ohjausyksiköiden) tilavuus on ollut noin 1200 cm3 vuodesta 2000, mutta alle 300 cm3, se pienenee neljä kertaa. Lisäksi lähtöpistease on muuttunut lankakytketystä mekaanisesta tuliaseesta elektroniseen tuliaseeseen, joka on yhdistetty joustavalla johdolla, jonka sisällä on piirilevy, mikä vähentää tilavuutta ja painoa 10-kertaiseksi.

PCB-levyjen paino ja koko johtuvat lisääntyneestä tiheydestä, pienemmästä pinta-alasta, pienemmästä paksuudesta ja monikerroksisuudesta.

PCB-tyypit autoihin

Ajoneuvon törmäyksenesto- / ennakoiva jarrutusturvajärjestelmä toimii sotilaallisena tutkana. Koska autojen piirilevyt ovat vastuussa mikroaaltojen suurtaajuisten signaalien lähettämisestä, alhaisen dielektrisen häviön substraatteja on käytettävä yleisen substraattimateriaalin PTFE:n kanssa. Toisin kuin FR4-materiaalit, PTFE tai vastaavat korkeataajuiset matriisimateriaalit vaativat erityisiä porauksia ja syöttönopeuksia porauksen aikana.

Suuresta tiheydestä, suuresta tehosta, hybriditehosta johtuen ajoneuvon elektroniset laitteet tuovat enemmän lämpöenergiaa, ja sähköajoneuvo vaatii yleensä kehittyneemmän voimansiirtojärjestelmän ja enemmän elektronisia toimintoja, lämmönpoistoa ja suuria Advocate korkeampia virtavaatimuksia.

paksu kuparinen kaksikerroksinen piirilevy on suhteellisen helppoa, mutta paksun kuparisen monikerroksisen piirilevyn luominen on paljon vaikeampaa. Tärkeää on paksun kuparin kuvaetsaus ja paksujen työpaikkojen täyttäminen.

Koska paksujen kuparisten monikerroksisten PCB-levyjen sisäiset reitit ovat kaikki paksua kuparia, kuvionsiirtofotoresistit ovat myös suhteellisen paksuja ja vaativat erittäin korkean etsausvastuksen. Paksun kuparin kuviointisyövytysaika on pitkä ja etsauslaitteet ja tekniset olosuhteet ovat parhaassa kunnossa paksun kuparin täydellisen reitityksen varmistamiseksi. Ulkopuolista paksua kuparijohdotusta valmistettaessa voidaan ensin tehdä suhteellisen paksun kuparikalvon laminoinnin ja paksujen kuparikerrosten kuvioinnin yhdistelmä, jonka jälkeen voidaan tehdä kalvon tyhjiöetsaus. Kuviopinnoituskipsilevy on myös suhteellisen paksu.

Paksun kuparisen monikerroksisen levyn sisäjohtimen ja eristävän substraattimateriaalin välinen pintaero on suuri, eikä hartsia voida täysin täyttää normaalilla monikerroksisella levylaminaatiolla, mikä johtaa onteloihin. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on käytettävä mahdollisimman paljon ohutta prepregiä, jossa on korkea hartsipitoisuus. Joidenkin monikerroksisten piirilevyjen sisäisten johtojen kuparin paksuus ei ole tasainen, ja erilaisia ​​prepregejä voidaan käyttää alueilla, joilla kuparin paksuusero on suuri tai pieni.

Yksi autoelektroniikan tärkeimmistä ominaisuuksista on älypuhelimien ja tablettien vaatima viihde ja viestintäHDI PCB. Siksi julkaisuun sisältyvät tekniikatHDI PCB, kuten mikroläpivientiporat, galvanointi ja laminointiasemointi, koskevat autojen piirilevyjen valmistusta.

Toistaiseksi nopeat muutokset autotekniikassa ja autojen elektronisten ominaisuuksien jatkuva parantaminen ovat johtaneet PCB-sovellusten dramaattiseen lisääntymiseen. Insinöörien ja piirilevyjen valmistajien on ehdottomasti keskityttävä uusiin teknologioihin ja sisältöön, jotta ne täyttäisivät autoteollisuuden tiukemmat vaatimukset.

Kiskot ovat suurvirtaisia ​​painettuja piirilevyjä, ja ne ovat myös virtakiskojen ja elektroniikkajärjestelmien integraatio. Se on tekniikka, joka yhdistää suuren virran ja mikroelektronisen ohjauksen yhdeksi järjestelmäksi voimansiirto- ja sähkösovelluksiin. Tämä yhdistelmä lisää virtakiskoja ja muita kuparijohtimia painettuun piirilevyyn (PCB) suuren virtakapasiteetin ja lämmön haihtumisen aikaansaamiseksi tehohäviökomponenteista.

Sisäänrakennettu virtakisko PCBpainettu piirilevy on koloon upotettu kupariydin, joka on esijauhettu puristusprosessin aikana. Laminoituja prepregejä käytetään kupariytimien liittämiseen painetuille piirilevyille. Upotettu kupariydin on suorassa kosketuksessa sisäisen FR4-epoksilevyn kanssa ja piirilevyä käytetään nopeaan lämmön siirtämiseen kuparilohkoon. Sitten lämpö poistetaan ilmasta kupariytimen kautta. Lämmönpoistovaikutus on parempi kuin upotettukupariydinpiirilevy, prosessi on yksinkertainen, kustannukset ovat alhaiset ja sovellusmahdollisuudet ovat laajat.

Virtakiskon päätehtävä on kuljettaa suurta virtaa. Virtakisko-piirilevyt vaativat suurvirranjakoyksiköitä (tunnetaan myös kuparivirtakiskoina), joita käytetään laajasti uudessa energiateollisuudessa, kuten sähköajoneuvojen moottoriohjaimet, suurjännitejakokotelot, taajuusmuuttajat ja aurinkosähköinvertterit. On. Korkeajännite, käytetään inverttereihin Suurvirtamuunninväylän piirilevytuotteet inverttereihin, tuulimuuntimiin, raideliikenteeseen, autojen vetolaitteisiin, viestintä- ja datalaitteisiin ja muihin laitteisiin. Tämä tuote tarjoaa yksinkertaisen, perinteisen suurjännitteen ja suurvirran jakelun, ja sitä voidaan käyttää perinteisissä monimutkaisissa pienjänniteohjauspiireissä. Tyypillinen sovellus autoteollisuudessa tai ilmailuelektroniikassa käsittelee noin 1000 ampeerin virtaa.

Kuparin lämmönjohtavuus metalliydinpiirilevyjen valmistusprosessissa on jopa 384 W / (m · K). Lämpö on suuntaava lämpötyyny (PAD) ja sähkö on positiivinen ja negatiivinen elektrodi. Nämä kaksi on erotettu eristävällä materiaalilla erityisen lämpötyynyn muodostamiseksi. Lämpötyynyn tehtävänä on johtaa lämpöä. Elektrodin päätehtävä on johtaa sähköä. Tätä pakkausmenetelmää kutsutaan lämpösähköiseksi erotukseksi. , Sillä on monia etuja, pääasiassa LED-jäähdytyselementin suunnittelu on erittäin kätevä. Suuri paljaan kuparin pinta-ala on suunniteltu suureksi pomoksi, joka johtaa lämpöä suoraan kosketukseen kuparipohjan ja jäähdytyselementin kanssa, mikä parantaa huomattavasti lämmönpoistovaikutusta.Kupariydin PCBlämpösähköiset erotustuotteet voivat täysin ratkaista lämmöntuotantoon ja valotehokkuuteen liittyvät ongelmat autolamppujen käytössä, ja niissä on etuja nopean lämmön haihtumisen, korkean kirkkauden ja energiansäästön ansiosta.

Lämpösähköisesti erotettu kuparialustan piirilevyrakenne soveltuu suurtaajuuspiireihin, alueisiin, joissa on suuria vaihteluita korkeiden ja matalien lämpötilojen välillä, tarkkuusviestintälaitteiden lämmönpoistoon, ja kaikki kuumimmat LED-ajovalot, mukaan lukien auton etu- ja takavalot, ovat kuparia. Valmistettu ydinpiirilevystä.